Início
O Campeonato Sul-Americano de Fórmula-3 começou a ser disputado em 1987, substituindo a Fórmula-2 Codasur. O regulamento técnico e esportivo é o mesmo que a FIA estabelece para todas as categorias de Fórmula-3 disputadas em outros países.

Benefícios
A importância da Fórmula-3 Sul-Americana é reconhecida pela Federação Internacional do Automobilismo Esportivo (FIA), que fornece ao campeão de cada temporada a Superlicença da Fórmula-1, uma espécie de carteira de motorista especial que permite ao piloto guiar na F-1, onde estão os mais cobiçados carros de corrida do mundo. Os outros cinco melhores colocados da F-3 Sul-Americana recebem a Licença A para a GP2, a categoria imediatamente abaixo da F-1.

Escola de Campeões
A Fórmula-3 Sul-Americana já revelou vários pilotos brasileiros de destaque no automobilismo mundial. Rubens Barrichello, correndo pela Ferrari, e Cristiano Da Matta, Ricardo Zonta (campeão 95), Pedro Paulo Diniz e Christian Fittipaldi (campeão de 90), todos com passagens pela Fórmula-1. Hoje, Christian Fittipaldi está na Stock Car V8. Bruno Junqueira (campeão de 97) compete na Fórmula Mundial, enquanto Hélio Castro Neves, bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis, a mais tradicional corrida de automobilismo do mundo, e que foi duas vezes vice-campeão da F-3, (em 93 e em 94 na F-3 Brasileira) participa da Indy Racing League (IRL), além de Nelsinho Piquet e de Xandynho Negrão, que disputam a primeira temporada da GP2. Danilo Dirani, campeão de 2003, faz sua segunda temporada na Fórmula-3 Inglesa.

Organização
O campeonato é organizado pela Fórmula-3 Sudamericana Binacional, uma das primeiras sociedades anônimas a funcionar dentro do Mercosul. O organismo é integrado pelos proprietários das equipes, à semelhança da Associação dos Construtores da Fórmula-1 (FOCA).

Fiscalização
É realizada pela Confederação Sul-Americana de Automobilismo (Codasur), entidade integrada por autoridades esportivas da América do Sul.

As Equipes
A metodologia de trabalho da Fórmula-3 Sul-Americana segue os passos das principais categorias do mundo. A organização e elementos técnicos são de primeiro nível, utilizando-se há vários anos do sistema de aquisição de dados (telemetria), que permite por meio de sensores recolher informações que auxiliam os pilotos, engenheiros e equipes a buscar o melhor rendimento.

Os Carros
Os monoblocos são construídos com os mesmos materiais e tecnologia que os da Fórmula-1. Os chassis são fabricados em fibra de carbono. A Fórmula-3 Sul-Americana utiliza os chassis italianos Dallara.

Os Motores
Em 2005, pela primeira vez os motores Berta, fabricados na Argentina, farão uma temporada completa. Os Berta, com cerca de 255 cavalos, estrearam na última rodada dupla de 2004. Os propulsores produzidos por Orestes Berta são os mais potentes da categoria no mundo.

Pneus
Os pneus da Fórmula-3 Sul-Americana são fabricados no Brasil pela Pirelli e tem as seguintes especificações: dianteiros, 225/40-13 e os traseiros, 265/540-13.